kliment » 15 янв 2012, 01:27
Что можно добавить к последним двум роликам.
Действительно, переделка трёхфазного двигателя в однофазный переделывается.
Также переделывается и трёхфазный двигатель в генератор.
Также трехфазный двигатель, можно как колебательный контур, емкостями загнать в резонанс.
Все это по отдельности очень подробно. можно нагуглить в инете.
Причем, каждый уважающий себя электрик, обязан знать как это делается.
Единственно, что он сделал, это собрал все воедино. Честь ему и хвала.
Причем, хорошим надёжным дедовским методом.
Хотя сейчас существуют импульсные приводы к движкам на тиристорах, например дрели.
Или для освещения продаются димеры. Тот же тиристорный преобразователь.
Принцип их работы, это чем больше дал скважность импульсов, тем реже обороты двигателя.
А уж если дал этому двигателю емкость, то в резонанс на импульсах он войдет по любому на всех оборотах двигателя. Посмотрите, как на фильме он мучается с подбором конденсаторов при пуске двигателя и набором оборотов.
Но самый главный секрет, который он не знает, это то что энергия еще идет через вибрацию. Как только двигатель и генератор сажается на общую станину, или хотя бы валы их соединяются муфтой. то происходит синхронизация двигателя и генератора через вибрацию, можно вообще проводами не пользоваться, они вообще не покажут никакого тока. Вся энергия передается через вибрацию.
Если б он посадил двигатель и генератор на пружинную муфту. У него бы вообще глаза на лоб бы полезли.
Картина, когда двигатель и генератор вдруг перестают вращаться, а потом секунд через двадцать начинают бешено вращаться, потом опять встают, потом все это раскручивается в обратную сторону, очень впечатляет. Мы игрались как дети. Вот такие переходные процессы идут в механике, благодаря импульсной механике. Это все творят дисбалансные роторы.
Это своеобразный супергетеродинный механический детекторный приемник. Как и качер.
Последний раз редактировалось
kliment 15 янв 2012, 02:24, всего редактировалось 1 раз.